Plans for Dhaka City Corporation (Work in Progress …) #Nagorik
Roads, River, Infrastructure & Public Properties
- ঢাকা শহরের বর্জ্য ব্যবস্থাপনা
- পরিবহন ব্যবস্থাপনা, কর, নদী, খাল, ফুটপাত
- পথচারীবান্ধব নগর; দখল, যানজট, দূষণমুক্ত নগর
- অবৈধ বিলবোর্ড উচ্ছেদ
- LED Lighting (ব্যয় কম, বিদ্যুৎ খরচ কম, আর সাথে – শহর দেখতেও লাগে মনোরম!)
Utility
- পর্যাপ্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ
- প্রথমেই বিদ্যুৎ চুরি, সিস্টেম লস, বকেয়া বিল ইত্যাদির বিরুদ্ধে ব্যবস্থা। – এসব initiative এ বাজেটে বিশাল বরাদ্দের প্রয়োজন নেই, কিন্তু বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থার দ্রুত উন্নয়ন ঘটবে।
- পর্যাপ্ত পানি সরবরাহ
ভাসমান, দরিদ্র, People outside the Formal Economy
- হকার এবং রিকশাওয়ালাদের মতো পেশাজীবীদের উচ্ছেদের আগে পুনর্বাসন।
- দরিদ্র জনগোষ্ঠীর আবাসন, নগরবাসীর টয়লেট সুবিধা
- ভাসমান দরিদ্র জনগোষ্ঠী, Formal Economy’র বাইরের সবার জন্য – স্বাস্থ্য পরিবেশ উন্নত করা। স্বল্প খরচে Public Infrastructure থেকে বিদ্যুৎ ও পানি সরবরাহ নিশ্চিত করা।
[Note:
ঢাকা শহরের ভাসমান দরিদ্র জনগোষ্ঠী – যারা ট্যাক্স দেয় না – তাদের ঢাকার Formal Economy’র বাইরের বলে ধরা হয়।
এদের স্বাস্থ্য পরিবেশ নিম্নমানের – ফলে রোগের প্রকোপ বেশি।
এরা বিদ্যুৎ এবং পানি ব্যবহার করে তৃতীয় পক্ষ থেকে। নাগরিকরা যেমন Public Infrastructure থেকে ব্যবহার করে তেমন সুবিধা এদের নেই। সেই পানি হয় দূষিত আর বিদ্যুতের দাম পড়ে স্বাভাবিক দামের চাইতে অনেক বেশি।]
Administrative Reform
- নাগরিকদের সম্পৃক্ততা এবং সেবার বিকেন্দ্রীকরণ। অভিযোগ: “একটি ঝাড়ু কিনতে হলেও সিটি করপোরেশন কার্যালয়ে আসতে হয়।” এ ধরনের বিষয়গুলোর ক্ষমতা কাউন্সিলর কার্যালয়ের হাতে দেওয়া উচিত।
Law Enforcement Agencies
- সিসি ক্যামেরা
- মাদক
- Database of Criminal Records
Business Friendly (ব্যবসা বান্ধব) Initiatives
- ব্যবসা / শিল্প প্রতিষ্ঠার Administrative অংশগুলো সহজ করা – অনলাইনে ফর্ম – দ্রুত শিল্প প্রতিষ্ঠা, লাইসেন্স পাওয়ার ব্যবস্থা
- আমি ঢাকায় Microsoft আর Google এর Development Center প্রতিষ্ঠাসহ “Fortune 500” Corporations নিয়ে আসবো। এই লক্ষ্যে প্রস্তুতি – Infrastructure Development, Training। South & Southeast Asia Region থেকে কাজ করতে আসবে ঢাকায় – Visa পাওয়া সহজীকরণসহ উন্নয়নমূলক পরিকল্পনা।
Traffic Congestion Control – Planning:
- Quantitative estimation: প্রত্যেক Road দিয়ে সপ্তাহের “এই দিন” “এই সময়ে” “এত”গুলো যান চলে – Statistics.
- বিকল্প কি কি পথ আছে? বিকল্প পথগুলোর সবচেয়ে ভালো ব্যবহার করে ট্রাফিক জ্যাম কতটুকু কমানো যাবে?
- Quantitative estimation: Public Transport (Bus, Metro Rail, etc.) কি পরিমাণ যাত্রী বহন করলে কতটুকু জ্যাম কমবে? কোন কোন রুট দিয়ে কয়টি Bus চালু করতে হবে? Public Transportation Services গুলো চালু করতে বাজেটে কি পরিমাণ বরাদ্দ লাগবে?
- স্কুল আর অফিসের সময় পরিবর্তন করে যানজট কতটুকু কমানো যায়? (সম্ভাব্য সবগুলো দিক বিবেচনা করা – কারও ক্ষতি হবে না তো?) Impact – Quantitative estimation.
Traffic Congestion Control – Implementation:
- Mobile Phone Service – Assistance with Path Selection (Minimum Traffic) – [বিকল্প পথগুলোর সবচেয়ে ভালো ব্যবহার]
- Establishment of Metro Rail Service
- Broadening of Public Transport Services (Bus, etc.)
- ঢাকার আশপাশের জেলাগুলোতে কয়েকটি শিল্পাঞ্চল (নারায়ণগঞ্জ, মুন্সিগঞ্জ, গাজীপুর, … ) – ঢাকার উপর চাপ কমানো
Smart City Services
- Electronic Displays for Services
Related Articles
- Smart City: At My Ventures [TahsinVersion2.com] #AtMyVentures
Urban Planning
বিশেষজ্ঞদের নিয়ে বিষয়ভিত্তিক ‘কার্যকর সেল’ গঠন
ঢাকা এক করা – উত্তর + দক্ষিণ
ঢাকার আশপাশের জেলাগুলোতে কয়েকটি শিল্পাঞ্চল (নারায়ণগঞ্জ, মুন্সিগঞ্জ, গাজীপুর, … ) – ঢাকার উপর চাপ কমানো।
- নির্দিষ্ট “শিল্প” গড়ে তুলতে যা যা প্রয়োজন – Labor, Machinery, etc. – “শিল্পাঞ্চলে” যথেষ্ট পরিমানে সরবরাহ নিশ্চিত করা।
[শহরের উন্নয়ন পরিকল্পনা দাঁড় করাতে বাজেটে বরাদ্দ বিবেচনায় নিতে হয়]
Sample: 2013 Budget for Dhaka (South) City Corporation
“ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের ১৮৭৬ কোটি টাকার বাজেট – উন্নয়ন খাতে বরাদ্দ ১৫৬০ কোটি ৫৬ লাখ টাকা।
সড়ক ও ট্রাফিক অবকাঠামো রক্ষণাবেক্ষণ ও উন্নয়নে ১২৫ কোটি টাকা, কবরস্থান ও শ্মশানঘাটের জন্য এক কোটি টাকা, নাগরিক ও বিনোদনমূলক সুবিধাদি উন্নয়নে এক কোটি টাকা, ভৌত অবকাঠামো উন্নয়ন ও রক্ষণাবেক্ষণে দুই কোটি টাকা, পরিবেশ উন্নয়নে বৃক্ষরোপণ ও বনায়নে তিন কোটি টাকা, পাবলিক টয়লেট উন্নয়নে ৩০ লাখ টাকা, ভূমি রক্ষণাবেক্ষণ ও উন্নয়নে চার কোটি টাকা, ঢাকা নগর জাদুঘর উন্নয়নে ২৫ লাখ টাকা, রাস্তা-নর্দমা-ফুটপাত উন্নয়নে ৫০ কোটি টাকা, ঢাকা আরবান ইনফ্রাস্টাকচার ইম্প্রুভমেন্ট প্রকল্পে ৬০ কোটি টাকা।
ফ্লাইওভারের বাকি কাজের জন্য ৬০০ কোটি টাকা ধরা হয়েছে। পলাশী থেকে গাবতলী পর্যন্ত এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্প ৩৭৫ কোটি টাকা। [Roads & Infrastructure]
মশক নিধন ও এ সংক্রান্ত যন্ত্রপাতিখাতে সাড়ে ১৪ কোটি টাকা। পথশিশুদের জন্য পাঁচলাখ টাকার একটি খাত তৈরি করা হয়েছে। ফকিরেরপুল গ্রেড সেপারেটর ও আন্ডারপাসে ২৯ কোটি ৬০ লাখ টাকা।”
Related Articles
- Smart City: At My Ventures [TahsinVersion2.com]
Syed Tahsin 
You must be logged in to post a comment.